小鹏汽车公布出海2.0计划,明年进入60个国家和地区
10月14日开展的巴黎车展上,小鹏汽车公布了其“出海2.0”的规划。目前,小鹏汽车已在全球三十多个国家和地区开启销售,到2025年底,该公司目标为进入全球超过60个国家和地区市场。未来十年,小鹏汽车目标为海外销量占公司总销量的一半。
为了实现这一目标,欧洲市场将会是小鹏汽车重点关注的市场,相较于其他区域市场,小鹏汽车将在欧洲投入更多资源,将带来更多新车型和改款,并将不断完善售后网络与售后服务质量。
巴黎车展上,小鹏汽车展出其最新的产品P7+,并同步开启国内预售。小鹏汽车方面表示,新车预售1小时48分钟后,订单数量超过30000辆。
P7+承载了小鹏汽车销量进一步上涨的重任。今年前三季度,小鹏汽车累计销量为98561辆,同比增长21%。但从销量规模来看,今年前三季度小鹏汽车已和零跑汽车、蔚来等新势力车企拉开了一定的差距。
8月底,小鹏MONA M03低价上市,9月交付量已突破1万辆,并帮助小鹏汽车年内首次实现月交付2万辆以上。从定价来看,小鹏汽车意图在小鹏P7+上复制MONA M03的成功。
国盛证券的研报认为,基于MONA M03和P7+的贡献,预计小鹏本年底的月度交付数量将明显超过去年同期。从2024年Q3开始,这一轮强势产品周期将持续大约18到24个月。
尽管预售价低于业界预期,但小鹏汽车董事长何小鹏表示,投资人希望这款车的毛利率达到20%。小鹏方面称,该车超额完成自动驾驶硬件降本和整车BOM优化既定目标,在技术创新和成本上具备更大优势。
小鹏P7+是小鹏汽车新一代自动驾驶硬件平台的首发车型,和目前在售的小鹏G6、小鹏G9等车型相比,该车取消了激光雷达,采用了以视觉为主的感知方案。何小鹏曾在2023年第四季度财报会上表示,新技术方案可使XNGP的硬件成本下降50%。
尽管取消了激光雷达,但该车依旧能够支持高阶智驾XNGP功能,并搭载天玑5.4.0系统,可支持0速激活、原地启动。
何小鹏告诉记者,端到端大模型的核心优势在于降低了对激光雷达的单一依赖,转而强调信息的整体性无损融合,P7+采用无激光雷达或轻雷达的设计策略,在未来的车型换代过程中,小鹏汽车也会逐步跟进这一理念。据悉,小鹏汽车未来会把小鹏P7+具备的智驾能力普及至更多车型,并有望在2万美元级别车型中实现高阶智能辅助驾驶。