“我们无法改变外部环境，但可以改变自身。正如我常说，我们无法改变风，但可以改变帆，调整帆的角度，以适应新的航程。因此，改革、调整、转型是广汽的必由之路。”在2024广州车展期间，广汽集团总经理冯兴亚接受《每日经济新闻》记者采访时表示。

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11月15日，广汽集团在2024广州车展开幕日上开启了三年“番禺行动”，通过四项改革举措，五大保障，欲在2027年实现自主品牌占集团总销量60%以上，挑战自主品牌销量200万辆。其中四大改革分别是品牌引领、产品为王、科技领先、国际市场拓展，五大保障是一体化组织保障、产品开发流程保障、市场化体制保障、高水平人才保障和充裕的资金保障。

明年上市7款新车

冯兴亚认为，汽车行业经历了翻天覆地的变化，今年的变革尤为显著。“首先，整个汽车行业从传统汽车向智能网联新能源汽车全面过渡。其次，新能源汽车产品结构也在变化。今年插电式、增程式技术路线的产品结构增速非常快。最后，自主品牌在中国汽车市场的占比已超50%。”冯兴亚说道。

正是基于这样的变化，广汽集团实施了管理模式与组织机构改革。“广汽三年‘番禺行动’是基于中国汽车市场的宏观环境变化、广汽自身的经营状况及特色，为未来三年发展做的全面规划。”冯兴亚告诉记者，“我们要做的事情在‘番禺行动’中已有全面、系统的阐述，这些都将逐一细化并实施。”

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具体来看，广汽集团将旗下自主品牌进行了梳理。按照广汽集团的设想，其将把广汽传祺打造成主流、大气、高品质的首选，把埃安打造成先进、新潮、高品质的代表，把昊铂打造成科技、豪华、高品位的代名词。同时，广汽集团将持续提升品牌价值。

在产品方面，广汽集团自主品牌将有22款全新车型密集推出，其中2025年上市7款车型，覆盖纯电、增程、插混等新能源动力形式。其中，广汽传祺将与华为深入合作，推出搭载华为高阶智驾技术的中高级SUV、MPV和轿车三大系列车型。

技术方面，2025年，广汽集团欲实现保持产品智驾体验和智驾技术国内领先；全固态电池技术按计划在2026年装车搭载；2027年，进入全球智驾第一阵营。国际市场拓展方面，到2027年，广汽集团计划进入全球100个国家和地区，挑战出口50万辆。

从广汽集团的改革来看，其将加强自主品牌管理，但这并不意味着其将放弃合资品牌。“随着技术和市场竞争的变化，合资公司在新能源、智能化的转型上，投入的人力和资源将会进一步扩大。所以对自主品牌不能掉以轻心，对合资公司也要坚定信心，合资公司、合资品牌将长期存在。”冯兴亚说。

成立产品、财务和采购部门

值得注意的是，广汽集团改革的部分工作已进入到了实施阶段。记者了解到，广汽集团总部在今年11月2日整体搬迁至广汽传祺、广汽埃安和广汽研究院所处的番禺汽车城，为经营管控型管理模式提供组织保障。

“番禺是广汽自主品牌的摇篮和聚集地，这里汇聚了传祺和埃安的工厂、研究院、零部件产业基地及广汽智能网联新能源汽车产业园，其中有约3万人的自主品牌相关员工，所以集团要搬到研产供销的一线。”冯兴亚认为，“如果你要决策，你就必须听到‘炮火’，这就是我们从市区CBD搬到番禺的主要原因。”

此外，广汽集团还成立了产品、财务和采购，共三个新部门。“产品、财务与采购，这三方面的改革共同构成了我们转型的核心。”冯兴亚表示，针对产品部，广汽集团导入IPD集成产品开发流程，畅通从产品定义、开发到上市的全流程，打造爆款车型。

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“产品定义，是由产品部来定义，他们负责调研消费者需求。消费者需要什么样的技术路线，就搭载什么样的技术路线，我们叫产品主战，这也是我们本次改革的重点所在。以前，市场和技术是两个轮子，转得不协调。现在我们做‘产品定义’，需要什么样的性能指标，是产品本部定的。”冯兴亚进一步解释称。

“必须要抓住财务的‘牛鼻子’，要抓成本就要从财务开始，所以财务本部也是同时成立的。”冯兴亚告诉记者，“采购是最能发挥资源协同效应的。我们在采购领域也进行了重大调整，成立了统一的采购本部，旨在实现资源的最大化共享。”

此外，记者还了解到，自2025年1月1日起，广汽集团将全面完成改革，各职能部门根据实际情况进行合并或分设，在确保广汽埃安相对独立运营的同时，最大化合并机构、精简流程，以提升效率、降低成本。