在本届珠海航展上，歼-15T以官方身份正式亮相。尽管对于许多军迷来说，这并不是第一次见到歼-15T，但这次展示中的一些关键细节仍然令人印象深刻。

歼-15T采用了斜切式雷达罩设计，这种设计在四代半战机中并不常见，表明其雷达系统采用了类似歼-20和F-35等五代机的倾斜式安装方式。这种方式使机鼻能够容纳更大直径的雷达天线，从而增强歼-15T的探测能力。外界普遍推测，歼-15T可能装备了与歼-20相同的氮化镓有源相控阵雷达，使其在超视距空战中拥有出色的探测和打击能力。

歼-15T在红外搜索与跟踪系统（IRST）方面也进行了显著提升。早期版本的歼-15配备的是中波探测传感器，虽然耐磨性良好，但灵敏度有限。而歼-15T则采用了更为先进的长波探测传感器，探测距离几乎是早期版本的两倍，更适合对隐身目标的探测。

与歼-15相比，歼-15T的翼尖挂架设计由梯形改为一字型。这一变化标志着技术上的重大突破，使歼-15T能够直接挂载第四代空空导弹霹雳-10，摆脱了只能搭载霹雳-8的限制，显著提升了近距空战中的作战能力，达到了四代半战斗机的战力水平。

细心的观察者或许注意到，歼-15T的前缘襟翼、尾翼以及翼尖边条上出现了一些类似“补丁”的结构。这些实际上是电子战系统的共形天线，使用透波材料，与机体金属结构有所区别。这一设计与美军F-35上配备的AN/ASQ-239电子战系统类似，具备全方位360°的射频信号监控能力，能够实时监测敌方雷达、导弹及其他信号源，并自动识别潜在威胁。

高精度雷达与电子战系统的结合，使歼-15T具备了“先发现、先打击”的优势。当敌方战机开启火控雷达时，歼-15T的电子战系统能够迅速侦测到敌方雷达的电磁波辐射源，从而识别敌方雷达的工作模式和方向。此时，歼-15T可以利用针状窄波束对目标区域进行精确扫描，无需启用全功率广域雷达搜索，提升了搜索效率并降低了被敌方预警系统侦测的风险，形成隐蔽优势。配合性能优异的中程导弹，歼-15T在与F-35等第五代战机对抗时，具备了一定的超视距作战优势。

此次亮相的歼-15T搭载了国产太行发动机，取代了先前使用的俄制发动机。舰载机对发动机的要求不仅在于推力，还注重可靠性与耐用性，尤其是在高温和抗腐蚀性能方面，必须适应海上高盐分的严苛环境。经过多年技术积累和优化，太行发动机在这些关键性能上的表现日渐成熟，确保了更为稳定的动力输出，提升了装备的自主性和作战持续性。

歼-15T在设计上进行了针对弹射起飞的专门升级，前起落架结构得到加固，并配备了与弹射器兼容的挂钩。这项改进使得歼-15T不仅能在辽宁舰和山东舰的滑跃甲板上起飞，还能在未来福建舰的电磁弹射器上进行弹射起飞。

歼-15T的问世无疑将中国舰载机的技术和实战能力推向了一个新高度，被誉为“最强侧卫”。对于未来的中国航母编队来说，歼-15T将成为空中力量的关键支柱，为维护海上安全和国家利益提供强有力的空中防护。