双11期间，快递行业迎来旺季，快递员在忙碌派送的同时，也更倾向于揽收。广州某快递网点负责人陈宇表示，今年双11的时间跨度较长，从10月25日开始，派送单量逐渐增加，预计高峰期将在11月18日结束。受部分用户退货需求影响，揽收小高峰将在派送高峰期延后1到2天结束。

陈宇所在的网点日常每天散单揽收约180单，双11期间由于消费者退货增多，每日揽收的散单增长约50%，达到近300单。尽管如此，网点的派件量远高于揽件量，每位快递员在双11期间需派送700至1200件。虽然揽收量有所增长，但对于网点的50位快递员来说，揽收任务仍不算多。

从收入角度来看，揽收比派送更有利可图。揽收时每票收入较高，约为派送收入的2到3倍，大约为2元多。因此，快递员更愿意揽收，但实际可揽收的件数有限。陈宇预计，双11期间快递员的收入将比平时提高30%至40%，不少快递员的月收入会超过万元。

双11期间，一些消费者会在签收时直接拒收商品，这些快递会被原路退回且不产生额外费用，但这可能给快递公司带来一定损失。今年双11期间，快递价格整体保持稳定，面向快递员的单票派送费和揽收费与平日持平。此外，许多电商平台频繁举办促销活动，使得消费者对双11的热情不如以前。

另一位网点负责人提到，其所在网点日常揽收散单数量约为2500票，今年双11期间散单日均增长了几百单，但增幅不如往年。原因是很多电商平台在退货时会使用合作的快递品牌，导致周围网点接不到这部分订单。许多驿站采用加盟制，如果某个快递品牌的人员负责了驿站，那么消费者在退货时驿站派单会偏向于该快递品牌。运费险的存在进一步加剧了这一现象，因为平台可以直接与快递品牌对接，处理退货事宜，而无需消费者操作。

电商退货业务已成为快递品牌的重要组成部分。顺丰在其半年报中指出，在某些电商平台的退货件份额占到了70%-90%，并且推出了新的网购退货下单功能。申通也在半年报中提到将继续拓展多个电商平台的逆向退货业务。