我国首艘大洋钻探船“梦想”号在广州南沙正式建成入列。该船是国家“十四五”重大科技创新工程，最大钻深可达11000米，是全球钻探能力最强、科学实验功能最全、智能化水平最高、综合运维成本最低的钻探船。

中国船舶黄埔文冲总经理罗兵表示，“梦想”号汇聚了海洋、地质等多个领域顶尖科技成果，是一个极其复杂的系统，工程量和难度远超普通船舶。该船可执行大洋科学钻探、深海油气勘探和天然气水合物勘查试采等国家战略任务，有望率先实现人类“打穿地壳、进入上地幔”和“开发地球深部资源”的梦想。地壳平均厚度约为17千米，与地球约6371千米的半径相比微不足道。有科学家形象地说，目前人类对地球的研究仍停留在“蛋壳”上。

穿透地壳才能接触到地幔，地幔占地球体积的4/5、质量的3/4，是地球最大的“化学储库”，充满未解之谜。被称为“莫霍面”的地幔和地壳分界面，在大陆之下约30至40公里，在大洋之下约6至7公里。从深海向下钻探，更容易达到和突破“莫霍面”。

为此，“梦想”号配备了全球首台兼具油气勘探和岩心钻取功能的液压举升钻机，顶驱的举力达到907吨，具备4种钻探模式和3种取心方式，满足大洋钻探取心和深海大洋矿产资源勘探开发等不同作业需求，综合钻探效率和硬岩钻进能力大幅提升，钻采系统国际领先。

“梦想”号全长179.8米，宽32.8米，排水量42600吨，是我国目前吨位最大的科考船，续航力15000海里，自持力120天，载员180人。其稳性和结构强度按16级超强台风安全要求设计，可在6级海况下正常作业，具备全球海域无限航区作业能力。

自然资源部中国地质调查局广州海洋局局长许振强表示，“梦想”号获取的地球深部岩心样品，将为全球科学家了解地球板块构造、大洋地壳演化、古代海洋气候和生命演化等提供直接证据，帮助人类更好地认识、保护和开发海洋。

“梦想”号由国家自然资源部和发展改革委负责建设，中国地质调查局具体组织实施，中国船舶黄埔文冲总成建造、第七〇八研究所研发设计。该船入列后，将由广州海洋地质调查局运营使用，承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。