苏-57E型战斗机迎来了第一个外国军事订购人。根据俄罗斯出口公司总经理亚历山大·米赫耶夫在珠海航展上的采访，苏-57型战斗机已经成功实现出口。不过，具体是哪个国家订购了这款第五代战斗机、订购数量以及交付时间等信息尚未披露。

苏-57的诞生与出口历程颇为曲折。早在PAK-FA状态时，俄罗斯就开始筹划联合研制或对外出口，以降低研发成本并提前让国外用户试用。然而，实际出口之路并不顺利。中国和印度都曾对苏-57表现出兴趣，但最终并未购买。直到2021年，俄罗斯才开始正式装备苏-57，但其出口仍然一无所获。

随着苏-57战斗机逐渐批产并投入使用，情况有所改观。目前已有二十多架苏-57装备了一个团，并在乌克兰战场上进行了实战测试，表现良好。这使得苏-57终于迎来首个海外订单。该机在乌克兰战场上的表现包括空中战斗巡逻、对面攻击、对地态势感知及电子对抗等多种任务，证明了其作战能力。

尽管苏-57在某些方面不如典型的第五代战斗机如歼-20和歼-35，但其总体设计和机动性依然达到了第五代战斗机的标准。尤其是在过失速机动性方面，苏-57表现出色，不逊于F-22A。

选择在珠海航展上宣布这一消息，也体现了俄罗斯的一些考量。首次出国参展即有斩获，彰显了苏-57的实力；同时也在国际市场上展示了俄罗斯军火企业的活力。此外，这也可能是为了引发外界对中国是否为买家的猜测，从而提升苏-57的知名度。

然而，中国购买苏-57的可能性微乎其微。首先，中国自己的歼-20和歼-35已高度成熟，战术体系完善，苏-57在中国空军中难以找到合适位置。其次，引进苏-57需要建立全新的维护保障和航材备件体系，成本高昂。最后，俄罗斯自身的苏-57产能有限，交货期不确定。

苏-57的第一个海外军事订购人很可能是北非的阿尔及利亚。阿尔及利亚有需求且是近年来俄罗斯战机的主要海外用户之一。无论如何，祝愿苏-57在国际市场上取得成功。