特朗普的过渡团队计划取消向电动汽车消费者提供的7500美元税收抵免政策，这是拜登任内推动的《通胀削减法案》的核心措施之一。美国能源部长詹妮弗·格兰霍姆在阿塞拜疆首都巴库举行的第二十九次缔约方大会上表示，取消这项政策会把市场拱手让给中国的汽车制造商。她认为这样做是适得其反，最终会导致美国失去电动汽车领域的竞争优势。

格兰霍姆在接受CNBC专访时强调，如果特朗普决定废除拜登政府的气候项目，将影响共和党管辖地区的就业，并敦促华盛顿在绿色转型政策上保持一致。她指出，《通货膨胀削减法案》和《两党基础设施法》有80%的资金流向了共和党领导层代表的美国选区，这些项目正在创造大量就业机会。她还提到，清洁能源转型已经启动，无论未来谁领导白宫，这一进程都将继续进行，忽视气候变化的举措可能会牺牲美国在全球脱碳行业中的领先地位。

特朗普过渡团队发言人回应称，特朗普将兑现竞选承诺。竞选期间，特朗普多次承诺提高美国石油产量，呼吁结束拜登的电动汽车政策。多家媒体调查显示，拜登的一些清洁能源政策在共和党执政州受到欢迎，因此过渡团队将电动汽车税收抵免作为目标，认为取消该政策可以在共和党控制的国会中获得广泛共识。两名消息人士透露，特朗普可能利用节省下来的资金支持即将到期的减税计划。

取消电动汽车税收抵免的消息得到了石油和天然气行业的支持，而电动汽车和电池制造商的股价应声下跌。由特斯拉、优步等公司成立的零排放运输协会（ZETA）敦促特朗普不要取消电车税收减免政策，称这将削弱投资并损害美国的就业增长。然而，特斯拉首席执行官马斯克支持取消补贴，他认为这对特斯拉竞争对手的影响更大。分析认为，特斯拉可以承受销售打击，但其他电动汽车制造商可能无法与中国同行竞争。