尽管欧盟已对中国电动汽车加征为期五年的反补贴税，但双方仍在继续磋商，以期找到一个可接受的解决方案。同时，欧洲多国经贸官员纷纷访华，利用第七届进博会的机会，进一步巩固和扩大中欧间的经贸合作。专家认为，加征关税并不是解决中欧电动汽车贸易摩擦的唯一途径，通过磋商还有更多可能性可以探讨。这起贸易救济案件不应也不会影响中欧经贸合作的整体局势。

中国商务部部长王文涛在上海与法国外交部外贸部长级代表普里马会面，讨论了近期中法经贸合作和中欧贸易摩擦问题。王文涛表示，中欧技术团队正在进行第二阶段磋商，希望法国能在其中发挥积极作用，推动欧委会展现诚意，尽快达成双方都能接受的解决方案。普里马则表示，法方重视对华经贸关系，不希望当前的贸易紧张关系升级，期待通过磋商解决分歧。

同一天，中国商务部副部长兼国际贸易谈判副代表凌激在北京与中国—捷克经济联合委员会共同主持会议。凌激欢迎捷克企业参加进博会等展会，并指出捷克作为欧洲重要的汽车生产国，应推动欧方在中欧电动汽车磋商中展现政治意愿和谈判诚意。捷克工业和贸易部总司长皮耶哈表示，捷方主张自由贸易，反对保护主义，愿与中方开展新能源汽车合作。

竞天公诚律师事务所合伙人江家喜在接受采访时提到，即使欧盟已对中国电动汽车加征关税，但如果情况发生变化，例如欧洲汽车产业状况发生重大变化或发现中国补贴并未损害欧盟汽车产业，欧委会仍可以通过复审程序调整或改变加征关税的决定。他认为，虽然短期内欧盟难以推翻终裁结果，但中方提出的方案是未来调整的重要参考。

11月4日，中国将欧盟对中国电动汽车反补贴终裁措施诉至世贸组织争端解决机制。中国商务部新闻发言人表示，尽管各方提出大量反对意见，欧方仍发布相关终裁措施，对中国电动汽车征收高额反补贴税。中方对此坚决反对，并决定提起诉讼以维护电动汽车产业发展利益和全球绿色转型合作。

在中国寻求通过磋商与欧盟就电动汽车问题达成解决方案的同时，法国也在与中国就欧盟白兰地反倾销措施进行谈判。法国外交部外贸部长级代表普里马表示，法中并没有陷入贸易摩擦不断升级的风险，双方需要进行谈判，谈判窗口是敞开的。她还强调，法中在工农业上的长期合作将继续得到巩固和扩大。

江家喜认为，反倾销和反补贴调查都是世贸组织允许的贸易救济方式，电动汽车调查案虽紧密关联中欧经贸合作，但并非全部。因此，双方可以在进行磋商的同时推进其他领域的合作。基于此，欧洲贸易官员不断访华，寻求巩固和扩大与中国的合作。

中国现代国际关系研究院欧洲研究所副研究员董一凡表示，中欧继续进行磋商反映了双方都不希望贸易摩擦升级，这符合双方工商界的共同利益，也是中欧稳定发展经贸关系的应有之道。他指出，在进博会前夕，许多欧洲企业表达了强烈的对华合作意愿，表明中欧产业链深度互嵌，加强合作对双方都有利。